Un esempio di start-up innovativa, intervista al team di To.tem

Secondo il Report di monitoraggio trimestrale che si occupa dei trend demografici e alle performance economiche delle start up, quest’ultime in Italia sono più di 10mila e in aumento; la Lombardia da sola ne ha viste nascere quasi il 27% con la sua Milano che ne ha più di 2000. Il Lazio e Roma, in particolare, supera le mille conquistando il suo bel 10,2% nazionale, in terza posizione abbiamo Napoli con uno stacco di numeri notevole (360).
Ogni start up va collocata all’interno di un settore e la maggior parte di queste si inserisce all’interno dei servizi alle imprese, solo il 17,6% nel manufatturiero e una minuscola percentuale nel commercio.
Queste iniziative possono essere definite innovative nel momento in cui soddisfino determinati requisiti:

• Propensione verso la ricerca e lo sviluppo (a tal proposito, si devono dedicare almeno il 5% del valore maggiore fra i costi e la produzione
• La composizione dell’organico aziendale deve essere composta da un numero di laureati magistrali per la maggior parte o in alternativa 1/3 dei componenti deve avere un’attività di ricerca alle spalle.
• L’ultimo requisito prevede l’essere depositari di brevetti, ad esempio. Chiaramente questo è l’aspetto con la percentuale più bassa di soddisfacimento.

Il primo di questi è l’aspetto più facilmente raggiunto fra tutte le start-up, a differenza degli altri due. 

Un esempio di start up recentissima è proprio la TO.TEM. Noi di ACOM abbiamo deciso di intervistarne il team e farci parlare del loro ultimo progetto; vediamo meglio nel dettaglio:
La start-up innovativa TO.TEM – Torino Technologies and Electric Mobility - è nata sul seguente Massive Transformation Purpose: “moving people for an easier life”, ovvero permettere a tutti di muoversi agilmente e in sicurezza, semplificandoci la vita.
Il team di TO.TEM (un team giovane ma con più di 10 anni di esperienza nell’ambito automotive), grazie ad un’intensa fase “empatica”, più di 650 persone, sondaggi e 250 interviste, si è reso conto di come, pur sentendo parlare molto spesso di micromobilità, non fossero presenti sul mercato soluzioni che rispondessero alle reali esigenze di chi si sposta quotidianamente.  Dopo più di 14 prototipi testati, validati, nuovamente coinvolgendo gli utenti in tutte queste iterazioni e nella fase di re-design, è nato il primo prodotto di TO.TEM: LYNX.
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LYNX è un monopattino elettrico con caratteristiche molto innovative: proprio per rispondere ai pain-points degli utenti coinvolti durante la fase di design, è stato progettato con un occhio di riguardo a:

• Sicurezza: sia di chi lo guida che di chi interagisce con questi mezzi nel traffico cittadino senza guidarli. LYNX è più sicuro grazie a diversi accorgimenti, quali: la pedana per i piedi più spaziosa, le frecce posteriori, le ruote grandi e antiforatura, il freno a disco, lo specchietto retrovisore elettronico e il sistema di collision alert che attraverso una telecamera posteriore avvisa in caso di pericolo proveniente alle nostre spalle. Tutto questo per rispondere al sentimento che a volte viene associato ai monopattini, quello della “paura” (di cadere, di non essere abbastanza stabile, di non avere spazio, di non essere visto nel traffico…).

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• ​Trasportabilità: grazie a due comode maniglie è possibile trasportare LYNX sia come un trolley (grazie alle due ruote posteriori che poggiamo al terreno) che sollevarlo come una valigia per esempio per caricarlo nell’auto o salire sul treno).
• Essenzialità e funzionalità: la batteria di estrae comodamente in pochi secondi dal tubo frontale, permettendo di caricarla sulla scrivania o dove più comodo. L’APP per smartphone di LYNX si sostituisce completamente ai display sul monopattino. Tutte le informazioni comodamente disponibili sullo schermo del proprio telefono, senza la necessità di imparare nulla e interagire con interfacce nuove. Come avere di più (come navigatore integrato nell’APP, funzionalità specchietto retrovisore e collision alert, market place per ordinare componenti di ricambio) ottimizzando, e in alcuni casi riducendo, l’hardware sul veicolo.

• Design distintivo e stile italiano: una critica agli attuali mezzi di micromobilità è che si “assomigliano tutti”, parcheggiandone uno vicino agli altri spesso non è possibile distinguerli anche se di costruttori diversi. Di qui si è partiti quindi con una ricerca stilistica che unisce funzionalità, stile e materiali che nel loro insieme definiscono un monopattino unico, equilibrato e molto funzionale. Questa ricerca a più dimensioni ha valso a LYNX, nella sua versione prototipale e prima ancora di venir lanciato sul mercato, il 2020 Muse International Design Award come Gold Winner nella categoria Transportation Design.
  
  

Il prodotto è stato lanciato sulla piattaforma on-line Indiegogo proprio l’11 Novembre e fino al 16 Dicembre sarà possibile acquistarlo in anteprima su questo link: igg.me/at/monopattinolynx 

Se, invece, vuoi dare un'occhiata al loro sito web basta cliccare qui.

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Fonti:
Ilsole24ore.com
Corrierecomunicazioni.it